3月10日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。

在新能源混動(dòng)市場(chǎng)中，長(zhǎng)城Hi4開(kāi)創(chuàng)前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)構(gòu)型。對(duì)于Hi4，長(zhǎng)城汽車方面稱之為“真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁穆峰表示，長(zhǎng)城汽車全系新能源車產(chǎn)品將在明年全面普及四驅(qū)。

據(jù)了解，全新Hi4包含兩套動(dòng)力總成，系統(tǒng)功率340千瓦，覆蓋A-C級(jí)車型。其中，1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)配置可實(shí)現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率，油耗能夠降低6%-7%;全新Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成，傳動(dòng)效率可高達(dá)98%，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無(wú)頓挫和工作模式智能切換，提升動(dòng)力性和舒適性。此外，后驅(qū)動(dòng)模塊總成電機(jī)功率達(dá)150千瓦，電機(jī)效率高達(dá)96.5%。具備快充功能的低內(nèi)阻動(dòng)力電池可滿足100公里以上純電續(xù)航。

四驅(qū)在冬季的冰雪路面、非鋪裝的砂石路面等等環(huán)境下都能有更好的表現(xiàn)。在燃油車時(shí)代，四驅(qū)需要復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)等，不僅有較高的技術(shù)壁壘，成本也相對(duì)較高。隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，通過(guò)給后軸增加P4電機(jī)能夠更容易的獲得性能同樣出色的電四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)于串并聯(lián)混動(dòng)車型，常規(guī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)與P1、P3兩臺(tái)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，配合P4電機(jī)總計(jì)三臺(tái)電機(jī)達(dá)成電四驅(qū)能力。而長(zhǎng)城此次推出的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，僅需要發(fā)動(dòng)機(jī)與分別布置在前后軸的兩臺(tái)電機(jī)，便可以實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)混動(dòng)與四驅(qū)能力，以更低的成本獲得同等的能力。

在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城打出了“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”的口號(hào)。結(jié)合發(fā)布會(huì)信息，Hi4技術(shù)將首先搭載在哈弗全新車型梟龍MAX(代號(hào)B07)車型上，新車將會(huì)在下個(gè)月(4月)正式發(fā)布。