黑匣子為什么不會損壞?

黑匣子不會被損壞主要有這些原因。

首先,為了讓黑匣子盡可能的安全,黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位,也就是最不易損壞的部位。

其次,為了保證黑匣子在飛機出事故后不被破壞,用合金材料為它制作了一個非常堅固的匣子,這種匣子耐高溫、高壓,并且還具有防腐蝕能力。

黑匣子是什么材料為啥不會損壞?

從飛機發展之初就伴隨著墜毀事件，但由于當時技術條件的限制，往往是機毀人亡，也無法得知原因到底是飛機本身的故障缺陷，還是天氣原因，又或者是飛行員的操作失誤?于是人們開始考慮在飛機上加裝一種設備，把這些相關的信息和要素記錄下來。那么飛機一旦失事，找到這個東西就可以進行分析，查明原因，避免類似的狀況再度發生。因此，一些西方的發達國家開始著手研制所謂的黑匣子，最初只是簡單的飛行參數監視系統介入的數據也非常少。直到上個世紀50年代，美國和前蘇聯的相關部門開始發布了一些硬性規定，規定中表明五噸以上的運輸機必須要配備黑匣子。

在此以后，民航和軍用飛機都陸續安裝了這個系統，黑匣子開始逐漸走向正軌。我國對黑匣子的研制比較晚，國產黑匣子的研究是從上個世紀80年代開始的，最先應用于民航飛機。隨著近些年來和國際航空領域的接軌，我國的民航領域黑匣子取得了很大的發展，逐步裝備于軍事飛機。黑匣子不僅僅為災難提供的線索，也扮演著實時監控的角色。黑匣子并不是人們想象的那般像一個黑漆漆的盒子，按照國際標準，黑匣子要被涂成明亮的顏色，一般來說以橘黃色和橘紅色為主。

那么如果黑匣子不是黑的，又為何得來這個名字呢?一般有以下三種說法，第一種是說曾經飛機的機載裝備。與使用黑色，所以稱之為黑匣子。第二種說法是說，因為這個小匣子里面記錄的內容非常關鍵，因為它的神秘色彩而起名為黑匣子。第三種說法是，飛機失事以后一般會起火，那么不管這個匣子原本是什么顏色，最終都會成為黑色。對以上三種說法，你更傾向于哪個呢?

其實一個飛機上安裝的黑匣子不止一個，無論是軍用飛機還是民用客機都安裝這兩種黑匣子，一個專門記錄飛行中的各方面數據，另一種記錄著機艙內的語言，他們能夠記錄飛機最近50個工作小時的所有數據，包括航向、垂直駕駛度、油壓及發動機狀態等30多個指標。一旦發生問題，調查人員就會找到黑匣子，并將他們送到指定的安全技術部門，通過專業數據提取黑匣子內部的數據，這樣一來就能夠還原飛機的整個飛行過程，還原事情的真相，在空難事故發生后，飛機往往會遭遇解體甚至引發起火的現象。作為飛機的設備也要承巨大的撞擊負荷。

那么黑匣子為什么能在事故發生后而不被破壞呢?其實，為了承受飛機墜毀引起的強烈撞擊和燃燒裂變，黑匣子的外殼有一層很厚的鋼板，此外還有許多層隔熱、防沖擊的保護材料。為了盡可能保證安全，黑匣子一般會安裝在飛機尾部最安全的部位，這里是失勢時最不容易損壞的部位。黑匣子能夠在1100攝氏度的火焰中經受30分鐘的燃燒，承受兩噸重的物體擠壓五分鐘，甚至在汽油、機油、酸液、海水中浸泡幾個月，為了防止記錄機內的磁性記憶遭到電流或磁場破壞，飛行記錄器也具備著抗外界電流、磁場的保護能力。每一次的航空事故都是人類歷史上的災難，黑匣子在調查分析的過程中。可以說是功不可沒。

不過要完全的獲取其中的數據和場景，要根據黑匣子的狀態進行清洗干燥、數據下載和修復讀取等步驟，因此對真相的完全分析還需要等待一段時間。